Аргентина завершает монополию на субсидии для транспорта

Франко Моджетта, министр транспорта, объявил о завершении монополии на субсидии для общественного транспорта в Аргентине. С сентября местные юрисдикции возьмут на себя ответственность за платежи за транспорт, стремясь к лучшему управлению ресурсами и эффективности.


Аргентина завершает монополию на субсидии для транспорта

Секретарь транспорта Франко Могетта подчеркнул, что покрытие Национального государства через карту SUBE больше в внутренней части страны, чем в Метрополитенском районе Буэнос-Айреса, из-за различных тарифов каждого системы. Он выделил либерализацию методов оплаты за транспорт по всей стране, позволяя аргентинцам использовать различные формы оплаты, такие как кредитные карты, дебетовые карты или виртуальные кошельки.

Могетта сообщил, что будут продолжать субсидировать 5.300.000 человек через SUBE, с ежемесячным взносом примерно 25.000 миллионов песо, представляя скидку в 55% на тарифы, установленные 60 местами внедрения. Он подчеркнул важность предоставления автономии транспортным компаниям, особенно частным автобусным линиям, чтобы управлять своими доходами, не зависимо от государственных субсидий.

С начала следующего месяца как Автономный город Буэнос-Айрес, так и Провинция Буэнос-Айрес возьмут на себя стоимость единого билета в пределах своих юрисдикций. Город Буэнос-Айрес будет нести ответственность за покрытие 100% компенсаций для своих 31 линий без участия Национального государства. Могетта сообщил об этих изменениях во время выступления в Комиссии по транспорту Палаты депутатов.

Франко Могетта также упомянул о критической ситуации в системе пассажирских железнодорожных перевозок, отмечая отсутствие инвестиций в обновление и модернизацию сигнализации путей за последние 30 лет. Он выразил мнение, что текущее правительство внедрило меры для оптимизации распределения субсидий, особенно сосредоточив ресурсы в провинциях через карту SUBE.

Чиновник подчеркнул важность создания Метрополитенского транспортного агентства для улучшения планирования и управления транспортом в Метрополитенском районе Буэнос-Айреса. Кроме того, Могетта акцентировал внимание на необходимости значительных реформ в железнодорожной системе для обеспечения оперативной безопасности, включая приобретение запчастей и подвижного состава в системе, которая демонстрирует плохое состояние сигнализации на почти 300 километрах путей, используемых пассажирскими поездами.

Последние новости

Посмотреть все новости